Un vélo électrique compte plusieurs éléments clés comme le moteur et la batterie. Si le moteur symbolise la puissance du vélo, la batterie est le composant qui permet de parcourir plus ou moins de distance.

Avec les progrès des fabricants comme Bosch, Shimano, Bafang, etc. la durée de vie et l’autonomie des batteries ont considérablement progressé. La durée de vie d’une batterie est ainsi comprise entre 5 et 7 ans, soit environ 500 cycles de charge et davantage. 

De même, la puissance des batteries, que l’on calcule en watts heure, a aussi augmenté. Il n’est pas rare de pouvoir parcourir plus de 150 kilomètres en fonction du mode de conduite utilisé. Mais les progrès de ces dernières années n’empêchent pas les utilisateurs de bien gérer leur conduite pour parcourir le plus de kilomètres possible.

QUANTUM eBikes vous donne 10 astuces pour aller toujours plus loin.

Réduisez le poids total sur le vélo électrique

Même si cela paraît logique, le poids du vélo électrique et du cycliste influe directement sur l’autonomie de la batterie. Lors de l’achat d’un vélo électrique, il pourrait être important de privilégier des modèles moins lourds si cela correspond à votre utilisation. Par contre, les composants d’un vélo électrique plus léger, tel la batterie, sont souvent moins puissants et procurent moins d’autonomie. 

Un conseiller QUANTUM pourra vous conseiller à ce sujet afin que votre vélo électrique réponde à vos besoins. Mais ce n’est pas tout. Avant de prendre la route, nous vous conseillons de vous équiper d’un équipement et du matériel dont vous avez réellement besoin. Cela peut passer par un outil tout-en-un léger et d’enlever le siège-bébé par exemple.

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Rouler avec le mode Économique

Les différents modes de conduite nécessitent plus ou moins de puissance. Une conduite en mode Boost ou Turbo durant tout le trajet réduira de manière drastique l’autonomie de votre batterie, soit quelques dizaines de kilomètres. À l’opposé, le fait de privilégier le mode Économique aura pour conséquence de multiplier l’autonomie et d’atteindre une plus grande distance voire jusqu’à 150 ou 200 kilomètres selon la puissance de la batterie.

Éviter de vous arrêter et de repartir sans cesse

S’arrêter et repartir trop souvent met à rude épreuve la batterie d’un vélo électrique. En effet, à chaque arrêt, il faudra à nouveau donner un coup de pédales pour activer le moteur avec des watts consommés. Que faire alors ? Tout dépend de votre parcours. Pour une balade, il sera judicieux de privilégier un itinéraire qui demande peu d’arrêt. Dans le cas d’un trajet en ville pour aller au bureau, il peut être intéressant d’étudier le chemin avant et de choisir une route avec le moins de feux de signalisation ou stop. Même si cela vous faire un petit détour et quelques centaines de mètres en plus, l’autonomie de la batterie n’en est que plus grande.

Rouler avec des pneus bien gonflés

La pression des pneus est déterminante pour accroître l’autonomie de la batterie. Des pneus sous gonflés freinent inexorablement la progression du vélo électrique. Le résultat est une sollicitation plus importante de l’assistance électrique et donc une consommation plus importante. 

Il faut donc régulièrement penser à vérifier la pression des pneus. Les petites astuces de QUANTUM : n’hésitez pas à gonfler vos pneus pour des sorties roulantes et regardez bien la valeur indiquée sur le flanc du pneu pour éviter une surpression sur la carcasse du pneu, voire sur la jante. Respectez bien l’intervalle indiquée par le fabricant sur le flanc du pneu. 

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Ne laissez pas la batterie de votre vélo électrique dehors dans le froid

Le stockage de la batterie du vélo électrique est un facteur déterminant de sa durée de vie et de son autonomie, surtout au Canada où les températures peuvent être très basses. Comme vous l’avez sans doute constaté avec votre smartphone, les batteries n’aiment pas le froid.

Quand la température est basse, le rendement de la batterie est moindre car la réaction chimique qui produit les watts est ralentie. Attention : laisser une batterie dans le froid à -10 degrés Celcius ou moins sans l’utiliser abime les cellules de la batterie. Si vous garez votre vélo électrique à l’extérieur, pensez toujours à enlever la batterie et prenez-la avec vous pour l’emmener au bureau ou à votre domicile. La meilleure température de stockage est de 10 à 25 degrés Celsius.

Rouler avec le bon rapport

Une transmission qui gratte ou qui frotte sur les pignons a pour effet de consommer des watts pour rien. D’un côté, vous devrez pédaler plus fort pour compenser et, de même, le moteur devra fournir un effort supplémentaire et consommer plus d’énergie. Pensez donc à bien entretenir votre transmission. Dans le même registre, le choix des bons rapports permet d’augmenter l’autonomie de la batterie. 

Pour les néophytes, le choix d’un vélo électrique avec une transmission automatique est judicieux. À noter aussi que certains fabricants de motorisations proposent des solutions technologiques qui permettent à l’ordinateur de bord de sélectionner les meilleurs rapports (et aussi les modes) de manière automatique. Vous n’aurez plus alors qu’à vous préoccuper de votre conduite. Pratique et économique.

Prenez une batterie de bonne qualité

Comme tous les composants d’un vélo, la durée de vie et l’autonomie d’une batterie dépendent de sa qualité sachant qu’elle est constituée de cellules. Des marques de motorisations comme Bosch ou Shimano travaillent avec les meilleurs fournisseurs de batterie et garantissent leur fiabilité. Ceux-ci sélectionnent les accumulateurs les plus performants du marché fabriqués par LG, Samsung, Panasonic ou encore Sony. 

Il faut tout de même savoir que même une batterie de qualité perdra en pourcentage d’autonomie (environ 50% en 10 ans) et qu’une batterie de mauvaise qualité pourra perdre jusqu’à 50% d’autonomie en moins de deux ans.

Ne chargez pas la batterie de votre vélo électrique à fond avant de l'entreposer

Les batteries de vélo électrique sont conçues pour éviter d’arriver aux charges extrêmes. Il n’y a donc aucun danger à charger la batterie jusqu’à 100% ni non plus à la décharger complètement.

Par contre, laisser une batterie déchargée pendant des semaines risque d’endommager les cellules. Ainsi, il est recommandé de ne pas laisser une batterie complètement déchargée pour l’entreposer l’hiver. Les fabricants de batteries recommandent une charge entre 30% et 60% pour l’entreposage.

Pour l’usage régulier, nous recommandons de commencer chaque voyage avec une charge pleine, pour un maximum d’autonomie lors de votre balade. Nul besoin d’attendre que la batterie soit complètement déchargée avant de la charger puisque les batteries lithium ion n’ont pas d’effet de mémoire. La durée de vie de la batterie n’en sera pas diminuée.

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N'attendez pas que la batterie soit vide pour la recharger

Nous vous suggérons de ne pas attendre que la batterie soit complètement déchargée avant de la recharger. Ainsi, il est souhaitable de commencer votre sortie à vélo électrique avec une charge pleine afin d’éviter de risquer un manque d’énergie pendant votre trajet. 

Aussi, il est mauvais de laisser votre batterie au lithium-ion déchargée ou peu chargée pendant une longue durée. Ce phénomène, que l’on appelle décharge profonde, peut engendrer des dégâts irréversibles. En cas de non-utilisation de plus d’un mois, il vous faudra enlever la batterie du vélo et l’entreposer chargée entre 30 et 60 % de sa capacité. Chez QUANTUM, nous vous conseillons de la mettre en charge une fois par mois entre 20 et 30 minutes.

Adopter une conduite souple

En adoptant une conduite souple, comme sur une voiture, vous pourrez très facilement optimiser l’autonomie de la batterie. Cette action consiste tout simplement à adopter une vitesse la plus constante possible et d’effectuer des démarrages en douceur. En effet, c’est à ce moment-là que la batterie consomme le plus d’énergie. 

Autre astuce : en pédalant plus au bon moment vous réduirez aussi le niveau d’assistance de votre vélo et augmenterez ainsi l’autonomie de votre batterie.

 

QUANTUM eBikes travaille chaque jour à démocratiser l’utilisation du vélo électrique en Amérique du Nord.

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