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Le 19 avril, la League of American Bicyclists publie son rapport 2022 (1) en classant les 50 États américains selon leurs efforts envers le transport à vélo. Ce classement annuel existe depuis 2008 pour une, voire plusieurs raisons considérables. Découvrez pourquoi.
Les blessures et décès à vélo coûtent aux États-Unis 23 milliards de dollars par an
Selon un rapport (2) du département américain des transports, les cyclistes représentent plus de 2% des personnes décédées dans un accident impliquant un véhicule à moteur… alors qu’ils ne représentent que 1% des transports au pays. Seule cette statistique qui illustre explicitement la problématique du vélo aux États-Unis suffit pour motiver les acteurs principaux du transport à trouver des solutions.
En creusant plus loin, ces acteurs concluent et soulignent le rôle considérable que joue le leadership des États individuels pour rendre les routes du pays plus sûres pour les cyclistes. En effet, alors que les États ne sont propriétaires que de 19% des routes aux États-Unis, 38% des décès de cyclistes surviennent sur ces routes. Cet enjeu devenu médiatisé donne ainsi naissance au classement des 50 États américains sur le transport à vélo.
Comment classer les États sur le transport à vélo?
Évaluer et comparer des territoires sur leur implication dans la problématique du vélo aux États-Unis est chose vite dite mais pas aussitôt faite. Après mûres réflexions, la ligue identifie cinq facteurs qui seront utilisés pour classer les États entre eux.
Parmi les critères, nous retrouvons une politique de rues complète, une loi sur le passage sécuritaire, un plan de vélo à l’échelle de l’État, une dépense de 2% ou plus des fonds de transport fédéraux pour le vélo et la marche, puis une emphase sur l’éducation de la sécurité à vélo.
Alors, qui sont les meilleurs… et les pires?
Parmi les cinquante positions, l’État du Massachusetts se retrouve au premier rang, suivi de l’Oregon et de Washington. Ces positions ont été méritées en partie grâce à leurs campagnes d’éducation sur la sécurité à vélo ainsi qu’aux plans de vélo de ces derniers. Au bas du classement, nous retrouvons le Nebraska et le Wyoming en 49e et dernière position, faute de financement public et d’infrastructure en place.
Ailleurs sur l’échelle, la Californie se positionne 4e, la Floride 8e et New York 13e. Hawaii, quant à elle, se positionne 27e sur le classement avec un score moyen, alors que l’Alaska se retrouve au 41e rang par manque de législation et politiques incomplètes.
Qu’est-ce que le futur du transport à vélo aux États-Unis nous réserve?
Il va sans dire que les États américains sont désormais motivés à s’investir de plus en plus pour rendre le transport à vélo plus sécuritaire et accessible. En guise de contexte, seuls 13 États répondaient adéquatement à quatre ou cinq facteurs du classement en 2015. Maintenant, ce nombre a presque doublé pour atteindre 24 États au total.
D’autre part, les avancées technologiques et le développement du transport incitent l’utilisation du vélo et réduisent les risques d’accidents. À l’extérieur des États-Unis, par exemple, l’entreprise Quantum eBikes Vélo Électrique située au Québec contribue à la sécurité des cyclistes canadiens en leur faisant découvrir le vélo électrique, démontré plus sécuritaire que le vélo traditionnel.
Afin d’en savoir plus, visitez le classement du transport à vélo 2022 des États américains (3).
Sources:
- https://bikeleague.org/sites/default/files/BFS2022_National_Report_StateLeadershipForSaferStreets.pdf
- https://www.cdc.gov/transportationsafety/bicycle/index.html
- https://bikeleague.org/sites/default/files/BFS2022_Overall_Rankings_Chart_0.pdf
